無(wú)人機由于其體積小，機身材質(zhì)金屬成分很少，其雷達反射截面積(RCS)非常小，且飛行高度很低，因此采用常規探測手段很難發(fā)現無(wú)人機目標。通過(guò)對商業(yè)無(wú)人機工作模式的研究發(fā)現，無(wú)人機升空后會(huì )不斷的向外發(fā)射信號，通過(guò)對無(wú)人機自發(fā)信號的接收處理，采用以“無(wú)源雷達”技術(shù)為核心的解決方案，預警偵測過(guò)程只接收信號不會(huì )對周?chē)姶判盘栃纬筛蓴_，基于無(wú)人機自發(fā)信號特征，通過(guò)特殊的信號處理技術(shù)，發(fā)現并識別無(wú)人機，然后對目標進(jìn)行定位跟蹤，自動(dòng)識別非法目標，前端智能硬件和電子對抗系統具有靈活配置能力，后端管理平臺通過(guò)前端檢測數據結合大數據技術(shù)進(jìn)行數據分析，并為管理平臺提取收集無(wú)人機特征，系統自動(dòng)識別無(wú)人機并快速指揮聯(lián)動(dòng)壓制系統進(jìn)行管控。實(shí)現對無(wú)人機的發(fā)現識別、定位跟蹤、智能管控的一體化能力。達到保障區域的低空空域安全。
無(wú)人機反制原理
目前所有的民用無(wú)人機都需要用到無(wú)線(xiàn)電技術(shù)來(lái)實(shí)現導航、遙控、圖像傳輸等功能。就可以對無(wú)人機無(wú)線(xiàn)電進(jìn)行壓制，從而達到使無(wú)人機失控或折返的目的。
遙控信號：壓制后無(wú)人機將失去即時(shí)控制（可用于驅離無(wú)人機）
導航信號：壓制后無(wú)人機將失去位置信息、失去穩定狀態(tài)（可用于迫降無(wú)人機）
圖傳信號：壓制后無(wú)人機將失去下行數據、圖像傳輸。
無(wú)人機無(wú)線(xiàn)電頻率使用政策：
《工業(yè)和信息化部關(guān)于無(wú)人駕駛航空器系統頻率使用事宜的通知》，規劃840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MHz頻段用于無(wú)人駕駛航空器系統。其中1430-1438MHz頻段用于警用頻段。
無(wú)人機無(wú)線(xiàn)電頻率實(shí)際使用情況：
通信 鏈路 | 無(wú)人機使用頻率 | 常見(jiàn)頻率 | 注 |
遙控 圖傳 | 328-352MHz、400MHz、433MHz、 560-760MHz、840MHz、915MHz、 933MHz、1.2GHz、2.4 GHz、5.8 GHz | 2.4 GHz 5.8 GHz 840 MHz 915MHz（工業(yè)級） | 1.2軍事用途 1.4警用頻率 |
導航 | GPS L1：1575.42MHz 北斗B1：1561MHz GLONASSL1：1602MHz 伽利略E1：1589MHz | 1.5GHz | |
注：現無(wú)人機多采用擴頻/多頻/跳頻技術(shù)，反制設備應采用寬頻、高功率設計提高反制性能。 | |||
無(wú)人機反制系統拓撲圖
無(wú)人機預警管控平臺介紹
預警管控平臺采用三維高清地圖顯示無(wú)人機目標態(tài)勢，自動(dòng)實(shí)時(shí)標繪無(wú)人機目標方位或目標位置，自動(dòng)提取無(wú)人機目標特征，自動(dòng)引導智能驅離分系統跟蹤指定目標，根據預警監視分系統輸出的目標管制引導信息，啟動(dòng)反制系統，對指定目標實(shí)施管制。
1）支持地圖放大、縮小、測距、漫游等基本操作；
2)具備在地圖上顯示目標方位與位置的能力；
3)具備在地圖上顯示目標軌跡的能力；
4)具備在地圖上設置電子防區的能力；
5)具備提前預報目標進(jìn)入防區的能力；
6)具備對闖入防區目標自動(dòng)告警的能力；
7)支持查詢(xún)、回放無(wú)人機目標測向數據；
8)支持查詢(xún)、回放無(wú)人機目標定位數據；
9)支持自動(dòng)記錄目標告警信息；
10)支持系統坐標與偵測范圍配置；
11)支持目標態(tài)勢信息列表顯示；
12)地圖分辨率：≤1m；
13）同時(shí)顯示目標數：≥100個(gè)；
14）數據存儲時(shí)間：≥180天。
