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    1.         無人機由于其體積小,機身材質金屬成分很少,其雷達反射截面積(RCS)非常小,且飛行高度很低,因此采用常規探測手段很難發現無人機目標。通過對商業無人機工作模式的研究發現,無人機升空后會不斷的向外發射信號,通過對無人機自發信號的接收處理,采用以“無源雷達”技術為核心的解決方案,預警偵測過程只接收信號不會對周圍電磁信號形成干擾,基于無人機自發信號特征,通過特殊的信號處理技術,發現并識別無人機,然后對目標進行定位跟蹤,自動識別非法目標,前端智能硬件和電子對抗系統具有靈活配置能力,后端管理平臺通過前端檢測數據結合大數據技術進行數據分析,并為管理平臺提取收集無人機特征,系統自動識別無人機并快速指揮聯動壓制系統進行管控。實現對無人機的發現識別、定位跟蹤、智能管控的一體化能力。達到保障區域的低空空域安全。       

      無人機反制原理

              目前所有的民用無人機都需要用到無線電技術來實現導航、遙控、圖像傳輸等功能。就可以對無人機無線電進行壓制,從而達到使無人機失控或折返的目的。
      遙控信號:壓制后無人機將失去即時控制(可用于驅離無人機)
      導航信號:壓制后無人機將失去位置信息、失去穩定狀態(可用于迫降無人機)
      圖傳信號:壓制后無人機將失去下行數據、圖像傳輸。
      無人機無線電頻率使用政策:
      《工業和信息化部關于無人駕駛航空器系統頻率使用事宜的通知》,規劃840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MHz頻段用于無人駕駛航空器系統。其中1430-1438MHz頻段用于警用頻段。
      無人機無線電頻率實際使用情況:

      通信

      鏈路

      無人機使用頻率

      常見頻率

      遙控

      圖傳

      328-352MHz、400MHz、433MHz、

      560-760MHz、840MHz、915MHz、

      933MHz、1.2GHz、2.4 GHz、5.8 GHz

      2.4 GHz

      5.8 GHz

      840 MHz

      915MHz(工業級)

      1.2軍事用途

      1.4警用頻率

      導航

      GPS L1:1575.42MHz

      北斗B1:1561MHz

      GLONASSL1:1602MHz

      伽利略E1:1589MHz

      1.5GHz


      注:現無人機多采用擴頻/多頻/跳頻技術,反制設備應采用寬頻、高功率設計提高反制性能。


      無人機反制系統拓撲圖

      無人機反制系統拓撲圖

      無人機預警管控平臺介紹
          預警管控平臺采用三維高清地圖顯示無人機目標態勢,自動實時標繪無人機目標方位或目標位置,自動提取無人機目標特征,自動引導智能驅離分系統跟蹤指定目標,根據預警監視分系統輸出的目標管制引導信息,啟動反制系統,對指定目標實施管制。

      無人機反制系統軟件界面

      1)支持地圖放大、縮小、測距、漫游等基本操作;
      2)具備在地圖上顯示目標方位與位置的能力;
      3)具備在地圖上顯示目標軌跡的能力;
      4)具備在地圖上設置電子防區的能力;
      5)具備提前預報目標進入防區的能力;
      6)具備對闖入防區目標自動告警的能力;
      7)支持查詢、回放無人機目標測向數據;
      8)支持查詢、回放無人機目標定位數據;
      9)支持自動記錄目標告警信息;
      10)支持系統坐標與偵測范圍配置;
      11)支持目標態勢信息列表顯示;
      12)地圖分辨率:≤1m;
      13)同時顯示目標數:≥100個;
      14)數據存儲時間:≥180天。





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